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双层油罐制作中通气管的常见问题

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 双层油罐制作、使用过程中,通气管是油罐与外部保持畅通的重要依据,在使用过程中若是通气管出现堵塞或故障,将影响油罐的正常使用,今天我们就来了解一下通气管的常见故障有哪些。

双层油罐制作中通气管的常见问题

常见问题:

1、通气管横置部位没有按一定坡度(最低要求2‰坡度)向储油罐倾斜,遇储油罐卸油冒罐或冬季地面以上通气管的冷凝作用,易在通气管横置部位造成油品集液而形成“水袋”,这个“水袋”起到了液封的作用。

在卸油时,储油罐内压力大于大气压力时,“水袋”向通气管口部位移动。严重时在干燥器观察窗处有气泡现象发生,造成卸油缓慢,影响作业效率;更甚者,类似于阻火器被堵塞,难以向储油罐内卸入油品。

2、在现实实践中,通气管的竖直管与横管段是近似乎九十度角的联接,竖直段管内氧化物的脱落(或卸时油气对横管段氧化物的吹动效应),易造成在弯管部位的堵塞,形成安全生产隐患。

在山洞式储油库多种方式布置的储油罐引出通气管的改造方案中,一是要求通气管与进(出)油管等直径,二是要求在竖直管段的底部要设置排渣口,便于定期或特别情况下检查维修,以保持通气管的畅通,避免造成储油罐被吸瘪或翘起事故,保证生产的安全。

解决方法:

鉴于在加油站实际操作中出现的问题,以及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156(2006年版)要求,凡是加在油站站区外围环境正常的情况下,建议考虑由储油罐引出通气管起始就地垂直安装(开口在人孔盖上引的情况除外),其好处如下:

1、可以避免通气管内因锈蚀杂质造成堵塞。

2、即便通气管内产生油气凝结或储油罐卸油时出现冒罐特殊情况,通气管内的液体也会即时排入储油罐内。

3、减少工程量,方便施工,节约投资,便于维修。

如果加油站站区外围环境不好,这就要求通气管在缩进安装时应保证通气管横管段布置具有一定坡度,使通气管冷凝液或因卸油冒罐进入的油品及时排入储油罐内,防止“水袋”的形成。在通气管的竖直管段下部设置排渣口,以便于及时清除通气管内脱落的杂质,保持通气管的畅通和储油罐的稳定运行。

  以上就是双层油罐在使用过程中通气管常见的故障形式,为避免这些故障的发生,这些故障的发生,我们也要做好相应的检测和防护的工作,保障油罐的安全使用。登录:/了解更多。

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